如何選型低壓電動平車車輪組

車(che)輪(lun)(lun)組(zu)軸承(cheng)(cheng)支(zhi)(zhi)座采(cai)用(yong)45°剖分式結構，先(xian)將軸承(cheng)(cheng)支(zhi)(zhi)座的(de)半環焊接(jie)于小車(che)架或者大(da)車(che)端梁上(shang)，然后整體式加工半環與(yu)軸承(cheng)(cheng)箱圓環配合(he)面，由此保證(zheng)車(che)輪(lun)(lun)裝(zhuang)配精度(du)和各車(che)輪(lun)(lun)的(de)水平垂直偏斜，然后再安裝(zhuang)車(che)輪(lun)(lun)組(zu)，此結構按安裝(zhuang)拆卸方便，裝(zhuang)配精度(du)高，運行穩定，為國內(nei)近年來常(chang)采(cai)用(yong)的(de)先(xian)進技術(shu)。

車輪直徑及材(cai)料的選擇，是按最不利工況下(xia)車輪所(suo)受最大支(zhi)承力考慮，確保不會出現部分車輪超載(zai)現象。

車輪的(de)踏(ta)面和輪緣內(nei)側面上，不(bu)得(de)(de)有影響(xiang)使用性能的(de)缺陷，也不(bu)得(de)(de)焊(han)補。

車(che)輪(lun)組軸承支座采(cai)用角箱(xiang)式結(jie)構，通過螺栓(shuan)將角箱(xiang)固定于小車(che)架(jia)或大(da)車(che)端(duan)梁上(shang)彎板上(shang)，該結(jie)構可(ke)在使(shi)用檢修(xiu)時調整車(che)輪(lun)，保(bao)證車(che)輪(lun)水(shui)平偏斜和垂直偏斜以避(bi)免車(che)輪(lun)啃軌，角箱(xiang)結(jie)構為國內目前(qian)應用最廣(guang)泛的(de)成熟技術。車(che)輪(lun)直徑(jing)及材料的(de)選擇，是按最不利工況(kuang)下車(che)輪(lun)所受最大(da)支承力考慮(lv)，確保(bao)不會出(chu)現部分車(che)輪(lun)超(chao)載現象。

車輪材料(liao)采(cai)用(yong)ZG340-640（CL60），并進行先(xian)進的工頻熱處(chu)理(li)淬火。其硬度(du)符(fu)合：

踏面和輪緣內側面硬度(du)（HB）      ≥300～380

最小淬硬層深度      （mm）      20

最小淬硬(ying)(ying)層深度的(de)硬(ying)(ying)度（HB）      ≥260